SANTAK 山特UPS电源PT2K-i机架式电源灵霄系列2KVA负载2KW标机内置蓄电池

率，绿色节能，SiC 材料技术双转换***达 97 %，支持市电***ESS***达***，智能模块休眠VMMS，低负载率下表现依旧强劲，降低数据中心OPEX
灵活的通风选择，后出风或上出风灵活，兼容上下进线
在线可更换 UPM、STSW 和通信模块，MTTR低至 5 分钟
***材料技术，使用油浸电免维护长寿命滤波电容和 SiC Hybrid 宽禁带半导体集成模块（抗冲击，损耗低）
一站式集成了完全隔离功能（输入/ 输出/ 输出/MBS 开关备齐，内置旁路快速熔丝）
机架式山特UPS的选择
现在，山特UPS电源越来越多的应用到数据中心、机房等领域。机架式山特UPS是数据中心重要的电源保障。当市电发生故障影响服务器机房供电时，山特UPS电源及时供电为用户提供应急电源，直到备用发电机开始工作提供持续电力为止。机架式山特UPS可以为企业数据中心的IT管理人员们提供所需的时间，以保护敏感设备和数据免受电力服务中断的影响。
采用智能监控系统可以将机架式山特UPS电源转变成真正的智能设备，不仅可以找出潜在的问题，还可以进行持续的战略分析、预防性维护，以及远程监控设备的能力。
本地山特UPS监控
基本的山特UPS监控类型采用无电压接触的形式，也称为干接点。这包括通过山特UPS本身或通过附件卡中的插槽提供的一组终端。来自这些终端的信号通常与建筑管理系统(BMS)或远程状态面板连接，并使机架式山特UPS的警报和状态可以与位于同一地点的其他设备进行通信。
市电的电压、频率、电流，山特UPS的输出、频率和电流，或电池剩余时间等信息都可以在现场或从远程位置进行测量、传输和监测。这些关键统计信息可用于分析性能，并在出现故障或失效时，自动触发***响应或系统关闭脚本。
现代数据中心的网络通信
构***地网络一部分的山特UPS可以配备简单网络管理协议功能，这是一种独立于供应商和平台的协议，可以从位置对设备进行远程监控和控制。
像这样的网络设置实际上鼓励预防性的山特UPS维护和良好的事务管理。可以记录电源*，预先提示低电池容量、实时访问诸如电池状态、负载水平和系统温度、设置电子邮件或短信提醒的功能，以便在发生警报时立即发出警报等等。
网络环境甚至可以帮助提高大型数据中心的运营效率。来自同一网络上几十台机架式山特UPS的信息可以被收集和研究，并用于优化负载管理。
机架式山特UPS远程监控
山/特SANTAKPT2K-i凌霄机架式UPS不间断电源维修巡检拆旧换新

  5、耐过放电性好：松下蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），容量在75%以上.

  6、耐充电性好：松下蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及，开路电压正常，容量维持率在上95%以.

  7、耐大电流性好：松下蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形

蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 ” 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护 ”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电 (1-2 周)会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。

前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度正常时方可进行充电。松下蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体 (或充电时集存的可爆气体 )，在连接处熔断时产生火花；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生。

若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢 (绝大多数故障是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液 “ 爬酸 ”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，的可能性相当大。）