管鸣宇表示，根植于本土，自主品牌更能深入并积极地去了解中国消费者的需求。“合资品牌的产品基于全球统一研发，其决策制定在本土化方面存在掣肘，整个生态系统上的本土化与自主品牌还存在差距，近些年合资品牌已在大力提升消费者体验。而自主品牌正是在满足用户需求和体验方面取得了巨大的进步。“
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不论是短期的业绩问题，还是未来悲观的预期差，至此，我们基本可以得出一个结论："大环境变了"。
曾志凌也表达了相似的观点，以大众ID系列电动车为例，这些车型在欧洲研发定型后拿到中国来生产，这种生产模式在电动车时代显得过于老旧。“中国消费者会发现合资品牌直到2021年还在推出续航只有两三百公里的产品，这在自主品牌看来是不可思议的事情。”
