理士蓄电池属于理士国际技术有限公司旗下的产品,公司创立于1999年,是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池,胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池,车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。
长时间放电特性。
适用于备用和储能电源使用。
特殊的极板设计,循环使用寿命长。
特殊的铅合金配方,增强了板栅的耐腐蚀性,延长了电池使用寿命。
专用隔板增强了电池内部性能。
热容量大,减少了热失控的风险,不易干涸,可在较恶劣的环境中使用。
气体复合效率高。
失水极少无电解液层化现象。
贮存期较长。
良好的深放电恢复性能。
采用气相二氧化硅颗粒度小,比表面积大。
自放电率极低,适应温度范围广。
采用阀控式安全阀,使用安全、可靠。
应用领域:广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。
| 电池型号 | 额定电压(V) | C 20 /Ah | C 10 /Ah | 外形尺寸(mm) | 端子形式 | |||
| 长/L | 宽/B | 高/H | 总高/TH | |||||
| DJM6220 | 6 | 232 | 220 | 322 | 178 | 226 | 232 | T11 |
| DJM1238 | 12 | 40 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | T6 |
| DJM1245 | 12 | 48 | 45 | 197 | 165 | 170 | 170 | T6 |
| DJM1250 | 12 | 53 | 50 | 257 | 132 | 200 | 200 | T6 |
| DJM1255 | 12 | 58 | 55 | 229 | 138 | 205 | 211 | T6 |
| DJM1260 | 12 | 64 | 60 | 260 | 168 | 208 | 214 | T6 |
| DJM1265 | 12 | 69 | 65 | 348 | 169 | 178 | 178 | T6 |
| DJM1275 | 12 | 80 | 75 | 260 | 168 | 208 | 214 | T6 |
| DJM1280 | 12 | 85 | 80 | 260 | 168 | 208 | 214 | T6 |
| DJM1290 | 12 | 95 | 90 | 330 | 173 | 212 | 220 | T11 |
| DJM12100 | 12 | 106 | 100 | 330 | 173 | 213 | 220 | T11 |
| DJM12120 | 12 | 127 | 120 | 408 | 177 | 225 | 225 | T11 |
| DJM12150 | 12 | 159 | 150 | 483 | 170 | 238.5 | 239 | T11 |
| DJM12200 | 12 | 212 | 200 | 522 | 240 | 218 | 224 | T11 |
| DJM12225 | 12 | 240 | 225 | 522 | 240 | 218 | 224 | T11 |
| DJM12250 | 12 | 265 | 250 | 522 | 268 | 220 | ||
1、凝胶电解质,无内部短路。热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象,因而在高温操作时极为可靠,电池不会产生“干化”现象,工作温度范围。
凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作,都会导致蓄电池过度放电。例如晚上停车后忘记关闭车灯,结果天发动机起动不了,很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽,此时蓄电池的性能可能已经大大降低。
2、由于电池为胶状固体,所以电解质浓度均匀,不存在酸分层现象。
3、酸浓度低,对极板腐蚀弱,并采用独特的管式极板,因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金,电池自放电极低。20°C下存放两年后,还有50%以上的容量,即两年内不需补充电。
5、 的承受深放电及大电流放电能力,具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强, 放电后仍可继续接在负载上,在四星期内充电可恢复原容量。
7、采用高灵敏低压伞型气阀(公司专利),使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封(公司专利),保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。